Иако су резервоари у модерним аутомобилима израђени од издржљивих композитних материјала, они још увек нису имуни на провалију. Понекад су симптоми квара толико очигледни да постаје јасно да је замена резервоара у веш машини неизбежна. Како сами извршити сложене поправке и успешно покренути машину?
Када је потребно уклањање резервоара?
Цистерна је центар машине, без које је рад технологије немогућ. Многи корисници га збуњују са бубњем, али то су а приори различити елементи. Бубањ је унутра, ви га видите када отворите врата шахта приликом утовара прљавог веша.
Цистерна је направљена од пластике и уоквирује бубањ. На полеђини је причвршћен ремен с погонским ременом, који активира механизам за прање. Постоје и модели од нехрђајућег челика, али се ретко користе због велике тежине и бучних радова.
Зашто овај елемент не успева? Ево главних узрока кварова:
- Приликом прања, оштар предмет је продро унутра и оштетио непропусност.
- Случај је пукао.
- Потрошено уље или лежај.
Резултат је цурење и вероватно потпуно заустављање веш машине. Иако су два дела резервоара израђена од издржљивих композитних материјала, вероватноћа лома није искључена - сваки дан је изложена огромним оптерећењима: вибрацијама, температурним екстремима, контакту са водом.
Када се лежај истроши, можете чути гласне звукове и шкрипце. Оштећења потврђују захрђали пруге у пределу ременица. Страни предмет често блокира ротацију бубња, а пукотина увек изазива цурење. Такви знакови треба да доведу до растављања АГР, прегледа унутрашњих делова и замене у случају лома.
Како заменити резервоар за веш машину?
Такве поправке захтевају озбиљну припрему. Започните одабиром алата. Потребан:
- сет Пхиллипс-а и одвијача равних глава;
- кључеви кључа;
- клијешта;
- длето и чекић;
- нож за метал.
Важно! У машинама за прање фирми Аристон и Индесит, резервоар није склопив, али је интегрални.
Чешће у машинама уграђују склопиве уређаје причвршћене вијцима по ободу. Али понекад се вијци замене заваром. Због тога је потребна ножна тестера. Даље, најтеже и дуготрајно пословање је демонтажа.
Сами демонтажа
Размислите да ли ће бити прикладно извршити поправке у соби? Можда је боље да ауто одведете у двориште или у гаражу. Требало би бити довољно простора. Прва и најважнија ствар је искључење опреме из мреже и комуникација. Поступите на следећи начин:
- Искључите АГР од електричне енергије.
- Затворите улазни вентил.
- Припремите спремник и одвојите комуникације из кућишта СМА.
Сада је потребно да испарите преосталу воду. За ово:
- Одвојите основну плочу (врата) испод врата за утовар.
- Замените контејнер.
- Одвијте филтер за одвод. У неким моделима је додатно завртн.
- Истовремено очистите дио од нечистоћа.
Извуците и ладицу за детерџент притиском на засун у средини. Остаје вода која може доћи на електронску плочу. Даље:
- Након што одвијте два завртња са задње стране, уклоните горњи поклопац.
- Одвијте причвршћиваче око обода, демонтирајте задњу плочу.
- Скините погонски ремен.
- Закључајте ременицу у једном положају и одвијте средишњи вијак. Ако не реагује, прскајте ВД-40. Померите ременицу у страну.
- Иди доле. Искључите ожичење мотора, као и жице које пролазе кроз резервоар. Причвршћени су пластичним стезаљкама.
- Скините причврсне вијке и извадите мотор из веш машине.
- Ако су водови грејног елемента видљиви са задње стране (понекад је причвршћен на предњу страну), тада одвојите контакте, немојте у потпуности уврнути средишњу матицу и гурнути вијак према унутра. Извадите грејач из утичнице.
- Противлежи се такође могу причврстити са задње стране. Скините вијке и извадите је.
У неким машинама за прање веша је лакше доћи до пумпе одоздо. Ако је дно уклоњиво или потпуно одсутно, онда окрените кућиште на своју страну. У супротном, потражите склоп иза предњег панела.
Погледајте испод дна:
- Одвијте стезаљке цеви и црева које воде до резервоара и пумпе помоћу клијешта. Уклоните их са места.
- Одвијте носач пумпе, одвојите жице.
- Извадите пумпу заједно с пужевима. Ако то не омета даље демонтирање, окрените пумпу и извуците је из навигатора.
Уклоните вијке који причвршћују амортизере на дно или зидове кућишта. Паркирајте машину у нормалном положају и вратите се на врх. Шта да радим:
- Уклоните све што се причвршћује на врх резервоара.
- Затегните протуутеге и извадите их.
- Извадите огрлице и уклоните црева која воде до сакупљача праха. Уклоните га са кућишта.
- Уклоните причврсне вијке око обода и одвојите управљачку плочу (осим тога, причвршћен је на засун).
- Ожичење се не може искључити.
Ако вас ништа више не мучи одоздо, идите напред:
- Савијте гуму поклопца и одвијте се одвијачем, уклоните стезаљку.
- Манжетну уметните унутра.
- Уклоните два закључна вијка (УБЛ).
- Ставите руку иза кућишта, извадите браву, искључите контакте.
- Уклоните све завртње око обода плоче, подигните их и уклоните на страну.
Да бисте је уклонили, подигните резервоар уклањањем кука са опруга и извадите га из кућишта кроз предњу или горњу страну. Најтежи посао је завршен.
Демонтажа и замена резервоара
Сада поново прегледајте структуру. Ако су два дела причвршћена вијцима, извуците их и одвојите половине. Ако се ради о једноделном шаву, наместите елемент на ребро и плочицу дуж завара. Пазите да ножну тестере не уроните превише дубоко, у супротном може доћи до оштећења бубња.
Након прегледа, испоставило се да дизајн није поправљив? Тада је потребна замена. Чињеница је да се за машине Индесит и Аристон (и неке друге марке) продаје само једноделна монтажа са бубњем. Стога можете купити склоп и инсталирати га у перилицу обрнутим редоследом.
Инсталација за СМА „Бурнинг“, „Самсунг“, „Атлант“, „Босцх“, ЛГ се изводи на другачији начин. У продавницама се продају делови резервоара (предњи и задњи), као и добош одвојено. Зато је након растављања довољно да купите део који није успео. Леђа су обично опремљена новом кутијом за ношење и пуњење. Стога, бубањ поставите код куће, половине причврстите вијцима и повежите са машином.
Чак и сложене поправке можете обавити властитим рукама, ако разумете дизајн перилице. Важно је одабрати прави прибор за замену; куповина само за вашу марку и модел машине. Дефинитивно ће замена резервоара коштати мање него куповина нове опреме. Поготово ако не плаћате услуге мајстора.