Корисници машина за прање веша Атлант су волели због добрих техничких спецификација, модерног дизајна и приступачне ценовне категорије. Нажалост, они се у многим аспектима не могу такмичити са страним аналогима, посебно када је у питању трајност.
Поправку машине за веш је често лакше поверити добром мајстору, али у неким случајевима машине за прање веша Атлант можете да поправите сопственим рукама.
У овом чланку ћете сазнати о типичним кваровима, шифрама проблема и како раставити веш машину Атлант и то учинити сами.
Класификација типичних кварова аутомобила Атланта
Појава једне или друге неисправности корисника се обавештава карактеристичним симптомима који се могу приметити у једној од фаза машине - за време прања, воде, испирања или предења. Радионице често добијају жалбе због таквих кварова машина за прање веша од стране аутоматске машине Атлант:
- Машина за прање веша Атлант се не укључује. То може бити узроковано оштећеном утичницом или ожичењем. Сломљено дугме за старт је још један показатељ грешке. Квар електронског контролера није искључена.
- Доње рубље се не подиже. Узимајући врло мокро рубље из бубња, може се просудити да је мотор у квару или да су контакти на њему оксидирани. Квар може проузроковати, као у горњем случају, квар плоче. Ако се центрифуга уопште не започне, веш у бубњу се може збунити у једном квржицу, што је изазвало неравнотежу (покушајте да бубањ ставите у ствари исте величине, јер се гомила ствари различитих величина савршено испреплиће, изазивајући неравнотежу бубња).
- Вода је у резервоару и не цури. Узрок морате потражити у одводној пумпи (пумпи) или одводном цреву, која би се током година рада могла зачепити.
- Машина цури током циклуса центрифуге, вибрира и помера се. Ово "неприкладно понашање" захтева замену лежајева.
- У свим режимима прање се врши у хладној води. Ако се вода не загрева, то је најчешће изазвано изгорелим грејачем, ређе, кваровом сензора температуре или регулатора.
- Машина тече. Све зависи одакле Где тече: на дну машине, из поклопца или у касети са прахом. Зависно од локације, потребно је заменити делове: црево за одвод отпадних вода, млазнице, заптивке или манжетне.
Већина кварова покреће елементарне узроке:
- Страни предмети у бубњу (филтер, одводно црево, пумпа).
- Вишак праха, средстава за испирање и других детерџената.
- Вода је превише тврда.
- Превремено трошење делова.
- Кршење правила рада наведених у упутствима за Атлант машину за прање веша и друге.
Како сазнати квар: Атлант кодови грешака
Ако се код екрана грешака (Сел, Ноне, Ф2, Ф3, Ф4, Ф5, Ф6, Ф7, Ф8, Ф9, Ф10, Ф12, Ф13, Ф14 или Ф15) прикаже на екрану управљачке плоче, тада вам машина сигнализира грешку. Разлози ових пропуста укратко су приказани у табели:
Код | Дешифровање |
Сел | Селектор интерфејсног модула је покварен. Овај предмет треба заменити. |
Ниједан | Повећана пена. Постоје три разлога за то:
У том случају потребно је смањити количину праха, променити производ или опрати на друге начине. |
Ф2 | Оштећења сензора температуре. Сам сензор би могао да „лети“, квари контакте или жице. Може указивати на квар грејача. |
Ф3 | Квар термоелектричног грејача (ПЕТН). ТЕН треба заменити. |
Ф4 | Оштећења одводне пумпе (пумпа за одвод). Разлози за овај неуспех су: блокада или погрешна инсталација црева за одвод отпадних вода, зачепљење спојнице, квар пумпе, неисправност електронике. Поправак зависи од резултата дијагностике. Можда ћете морати да промените одводну пумпу. |
Ф5 | Напуни вентил - проузрокује квар. Може доћи до блокаде или до пуцања црева. Такође, грешка се јавља када је притисак у водоводном систему низак или се управљачки модул поквари. Самопоправка или у радионици - то зависи од природе утврђеног квара. |
Ф6 | Квар на електромотору. Мотор се мора заменити новим. |
Ф7 | Оштећења електрике. У неким случајевима довољно је заменити интерференцијски филтер, испитати да ли постоји напон у мрежи или заменити електронску плочу. |
Ф8 | Претрага воде у резервоару. Кривци: сензор нивоа воде (прекидач притиска), вентил за пуњење, ожичење које би могло изгорети или контакти који су се оксидирали услед високе влажности. Поништавање притиска у цилиндру или неисправност регулатора такође су сасвим могући разлози. |
Ф9 | Оштећење тахометра. Ако сте започели поправку код куће, мораћете да проверите ожичење и контакте тестером и можда замените мотор. Неуспех контролера такође може значити грешку Ф9, али само-замена модула је тежак задатак. |
Ф10 | Квар браве, који је такође повезан са отказивањем плоче. |
Ф12 | Моторни тријат није успео. Захтева замена мотора или регулатора. |
Ф13 | Значи читав низ кварова. Прво морате проверити контакте и ожичење, а ако се утврди разлог квара модула, требало би да позовете стручњака. |
Ф14 | Пад софтвера. Препоручује се поновно покретање програма. У тешким случајевима потребна је поправка или замена плоче. |
Ф15 | Машина тече. То је узроковано кршењем непропусности бубња, трошење манжетне, одводног црева, млазница или спојница. Квар је лакше препознати локализацијом цурења. |
врата | Дворац је сломљен. Можда сте лоше закључали отвор. Такође, долази до грешке ако жице нестану или плоча изгоре. |
Важно! Самодијагноза СМ Атлант могућа је не само код модела са електронским таблицама. У електромеханичким моделима грешка се указује на индикаторе који трепере у одређеном редоследу или комбинацији.
Штета на Атлантовим аутомобилима: поправите себе
Неисправности веш машина Атлант и њихово отклањање - ваш главни проблем данас? Секвенцијално размотрите уобичајене пропусте.
СМА Атлант се не покреће
Ако нисте могли да укључите машину, почните тако да проверите утичницу помоћу било којег другог електричног уређаја.
Ако утичница ради, наставите да проверите заштитник пренапона и регулатор. Цела електрична компонента машине је сакривена испод горњег поклопца - то је лако уклонити: само одвијте 2 вијка.
Након проналаска електричара, проверите ожичење и терминале - видјет ћете оксидиране или изгорјеле компоненте голим оком. Након што сте пажљиво прегледали све, наоружајте се тестером и назовите линијски филтер и кабл. Ако је кабл неисправан, промените га. Често продавнице нуде кабл који је већ у комплету са заштитником од пренапона - ако требате заменити оба дела, уштедећете много.
Ако разумете да није у питању електрика, већ електроника, што потврђује и неактивни тастер за покретање машине, будите спремни на чињеницу да је поправљање себе у овом случају готово немогуће. Потребно вам је добро познавање не само електричног круга Атлант машине за прање веша, већ и електронике. Боље је веровати мајстору - поправак може бити много јефтинији од уклањања последица након независне интервенције у електроници.
ТЕН: независна провера и замена
Делимично растављање Атлант машине за прање веша је пред нама. Да бисте пронашли грејач, проверили и заменили га, следите овај сценарио:
- Уклоните задњи поклопац.
- Пронађите грејач (обично се налази испод бубња). Прво су вам потребни терминали бојлера.
- Уклоните све жице. Уклоните терминале из сензора температуре ако је у вашем случају уграђен у грејач. У одређеним моделима термички сензор за прање није уграђен у грејач и инсталиран је у близини.
- Узевши потребан алат, постепено одвијте вијак у средини носача. Окрећите матицу неколико окретаја улево. Након тога, покушајте да је усмерите у футролу.
Важно! У СМА Атланту није увек лако уклонити грејач због оштећења гуме заптивача. Будите стрпљиви, чувајте се.
- Узмите одвијач са прорезом (минус) и закачите грејач за базу. Полако отпустите део, извадите га, повлачећи га према себи.
- Нови грејач се уграђује на исти начин као и стари. Пре него што обавите ову операцију, очистите место инсталације отпада.
У овом видеу је приказан пример машине Индесит која замењује грејач:
Сензори температуре и нивоа у Атлант машини: провера и замена
Оштећења сензора нивоа воде (прекидач притиска) најчешће се манифестују током сакупљања и испуштања воде из машине. Сензор мора да обавести регулатор о нивоу сакупљене воде тако да заустави процес регрутације и резервоар не буде препуњен. На исти начин сензор обавештава модул да вода није исушена, па машина не може да пере веш. Ако сензор не успије, тада се не дају сигнали - морате провјерити и промијенити сензор.
Када говоримо о квару сензора температуре, проблем је што машином веша превише загреје воду или, напротив, уопште је не загрева. Идентификујте здравље сензора на следећи начин:
- Скините задњу плочу и уклоните сензор (из грејача или резервоара, зависно од тога где се налази у вашем ЦМА Атлант моделу).
- Наоружајте се тестером и проверите отпор. Након тога, потопите сензор у воду и мало га загрејте неколико минута. Сензор температуре грејања, поново измерите отпор. Ако су мерења значајно различита, тада све функционише како треба (и тада се мора тражити квар грејача или регулатора). Ако су подаци исти, сензор треба заменити.
Важно! Када уклањате сензор, означите контакте. Док купујете нову, можете заборавити где је и шта било.
Како сами поправити кварове у систему за одвод и воду
Ако машина за прање престане да испушта отпадну воду, тада прво прегледати црево за одвод воде, затим филтер и пумпу за одвод. Ако ситне нечистоће уђу у филтер, који се на крају накупља, машина не може да гура воду. Као резултат тога, све се то може завршити не само чињеницом да се вода не стапа, већ и потпуним заустављањем рада машине.
Због тога се пре прања препоручује проверавање џепова одеће.
Чишћење одводног филтра треба да се уклапа у ваш распоред кућанских послова - ово ће вам помоћи да заштитите СМ од кварова, блокада и непотребних трошкова поправка. А чишћење црева траје не више од два сата. Пумпа (пумпа за одвод) у свим Атлант машинама налази се на дну кућишта да бисте је добили, само ставите машину на своју страну и дођите до пумпе са дна.
Филтер, црево и пумпа не морају се очистити само од нечистоћа и прљавштине, већ и испрати под текућом водом.
Ако требате заменити усисни одвод, видео ће вам помоћи да то исправно урадите:
Систем за довод воде - слаба тачка у аутомобилу Атлант
Када говоримо о вишку воде у бубњу, можда је крив тај вентил. Налази се на задњој плочи - лако је пронаћи, јер је на тело причвршћено црево за довод воде.
Пре провере вентила, искључите напајање машине и искључите је из напајања водом, а затим уклоните горњу плочу каросерије. Затим морате уклонити све жице и проверити ниво отпора вентила помоћу тестера - индикатор треба да буде у опсегу 2-4 Охма. Ако су вредности различите, вентил морате заменити на следећи начин:
- Скините црева из вентила отпуштањем стезаљки (запамтите, сликајте или нацртајте дијаграм њихове локације).
- Уклоните вијке који држе вентил. Ако вентил држи кваке, отпустите их.
- Окрените вентил и повуците га према себи да бисте га уклонили.
- Нађите нови део, инсталирајте и поново саставите све обрнутим редоследом. Запамтите да се вентил не поправља, тако да не трошите снагу.
Овај корисни видео приказује како заменити вентил за пуњење властитим рукама: