Електрични мотор веш машине ротира свој централни део - бубањ. Први мотори који су кренули у масовну производњу били су мотори са ременима који покрећу бубањ кроз ременски погон. Ова технологија се користи до данас, али није отказала развој машина за прање веша.
Данас су произвођачи почели да користе друге врсте мотора. Данас укупно постоје три главне врсте ЕД:
- асинхрони;
- сакупљач;
- без четкица (директни погон).
Сваки од њих има своје предности и недостатке, што би требало узети у обзир при избору машине за прање веша.
Који се мотори користе у веш машини
Разматрамо сваки тип мотора одвојено, процењујемо њихове снаге и слабости, тако да можете донети уравнотежен избор приликом избора опреме.
Асинхрони
У машинама за прање веша користе се и двофазни и трофазни мотори. Али од 2000-их први је тип отишао у заборав, а данас се користе компактнији мотори на 3 фазе и с могућношћу регулације брзине.
Они су распоређени на овај начин: у њиховој изведби предвиђена су два дела - статор (непокретан) и ротор (који омогућава ротацију бубња). Такав мотор може окретати до 2,8 хиљаде обртаја за 1 минуту.
Слаба страна мотора асинхроног типа: слабљење обртног момента, што узрокује љуљање бубња и губитак снаге током ротације. Али ако ваша машина за прање веша има мотор асинхроног типа, то значи да чекате такве предности:
- дизајн елемента и целе машине је крајње једноставан;
- одржавање је релативно једноставно - довољно је повремено мењати маст или лежајеве;
- миран рад;
- ниска цена.
Минуси укључују следеће тачке:
- импресивне димензије дела;
- не превисок коефицијент перформанси (ЦОП);
- софистицирано управљање ожичењем.
У моћним СМА последњих година, такви мотори се више не користе. Могу се наћи само у једноставним моделима из ниске ценовне категорије.
Колекционар
8 од 10 кућанских апарата у свом дизајну пружа управо такав ЕД. У машинама за прање веша, мотори сакупљача почели су да се користе од почетка 90-их, а деценију касније, асинхрони двофазни аналози су готово у потпуности замењени. Њихова главна предност је свестраност и рад од једносмерне и наизменичне струје.
Дизајн мотора са колектором је следећи:
- статор;
- ротор разводника;
- тахогенератор (уређај који контролише брзину ротације);
- алуминијумска футрола;
- барем пар четкица које омогућавају контакт између ротора и мотора.
Важно! Четке се трљају о колектор, тако да се временом истроше и захтевају замену. Обрисане четкице се могу видети искрама испод доње плоче АГР-а.
Предности:
- скромна величина;
- импресивни почетни тренутак;
- недостатак референце на фреквенцију;
- способност несметаног управљања бројем обртаја;
- универзалност;
- опсег управљања из електричног круга;
- брзи.
Минуси:
- скроман радни век;
- брзо трошење елемената - четке;
- бучан посао.
Недостаци укључују и ризик од кратког споја између преокрета (пробијање намотаја), што изазива губитак снаге или искре.
Директан погон
Такозвани инвертерски мотор користи ЛГ, чије су искуство касније усвојиле и друге марке. Ови електрични мотори ушли су на тржиште средином 2000-их и одмах су апелирали на купце на бројне неспорне предности. Данас се мотори са директним погоном могу наћи у машинама за прање веша следећих марки: Самсунг, Хаиер, Вирпул, Хотпоинт Аристон, Босцх, АЕГ и други.
Могућност коришћења технологије без четкица омогућила је да се СМ учини мање општег и одржи оперативност других делова. Као и код мотора претходног типа, тако у дизајну претварача постоје ротор и статор, али принцип рада је другачији. Главна разлика је у погону. Директно је повезан са бубњем, тако да у подлошкама нема погонски ремен.
Имајте на уму предности:
- интуитивни дизајн;
- повољно структурно постављање у тело уређаја;
- скромне димензије самог електромотора;
- смањен ниво СМ вибрација;
- највећа ефикасност у све три врсте;
- недостатак делова који захтевају стално одржавање (четке, каиш);
- миран рад.
Од недостатака, стручњаци издвајају само то што је управљачки круг таквог мотора много сложенији од аналога. То директно утиче на цену таквих машина за прање веша.
Сада знате који је мотор у веш машини најмоћнији и тихи. Остаје само да схватимо шта је боље и шта одабрати.
Који је тип мотора бољи
Разумевајући са којом врстом мотора купујем аутомобил, одредите пре свега захтеве за будућу машину за прање веша.
Ако сте спремни за бучнији рад и стално одржавање машине, али желите много да уштедите, купите СМА са колекторским мотором. Ако вам цена није битна, али приоритет су снага, без буке и дуготрајност, онда је боље дати предност машини са инвертерским мотором.
Пажња! Гаранција произвођача за мотор без четкица најмање 10 година! Али то не елиминише ризик да ће се остали делови машине покварити много раније него што истекне гарантни рок за мотор.
Желимо вам уравнотежен и мудар избор.