Поломљену машину за прање није могуће поправити? Нема проблема. Главна ствар је да је мотор у добром стању. Оно што не раде од старих резервних делова, али електрични је бицикл домаћи производ 21. века. Ако вам машина за прање веша више не одговара, бицикл ће се надметати с њом. Како саставити овај компликовани механизам и на шта обратити пажњу?
Како поправити мотор из веш машине на бициклу?
За пројекат ће вам требати бицикл са чврстим оквиром и стара перилица. Важно је да транспорт на два точка има моћан оквир, јер ће морати да издржи не само возача, већ и тежину додатне конструкције.
Саставити домаћи бицикл није лако, па ће вам требати комплетан сет алата, машина за окретање и бушење и машина за заваривање. У идеалном случају, браварска радионица.
За пренос обртног момента са мотора на точак потребан вам је ремен. Генерално, дизајн ће се састојати од следећих елемената:
- велики и мали ременица;
- каиш;
- вратило мотора;
- рукав за бицикле.
Нажалост, тешко је пронаћи велику ременицу промјера 22 цм, па ћемо смислити како сами направити дио. Ево фаза робота:
- Од челичног лима дебљине најмање 2 мм изрежите круг на машини.
- Да бисте причврстили елемент, направите рупе између жбица на главчини задњег точка. Направите тачно исте рупе у припремљеном кругу.
- Челични круг је врло тежак. Да бисте скинули бар неколико килограма, направите рупе већег пречника дуж ивица будућег ременица.
- Да бисте завршили ременицу, потребно је да заварите челичну траку на њену ивицу. Узмите траку димензија 20 к 4 мм. Постепено заварите део, савијајући се дуж ивице. Задатак није лак, али то можете.
- Све грешке и неправилности помоћи ће да се уклони струг.
Воила! Велики ременица је спремна за уградњу. Ако желите, можете обојити елемент у тону помоћу бицикла. Причврстите домаћи производ на задњем точкићу возила.
Оквирни рад
Наравно, није све тако једноставно. Чињеница је да је ременица наслоњена на оквир велика, што спречава да се окреће. Једини излаз је савијање оквира новим елементима.
Сада морате комбиновати цјелокупни дизајн са мотором из веш машине. Важно је израчунати удаљеност од мотора до великог ремења, тако да се појас оптимално затегне. Шта да радимо:
- Заваримо челичне попречне цеви са задњим пртљажником са обе стране. Ово је неопходно за јачање структуре.
- Нема пртљажника? Затим га заварите из истих цеви како би било повољно фиксирати мотор.
Препорука! Претходно причврстите мотор дрвеним даскама, повуците каиш и погледајте како се точак окреће. Тек тада уградите стационарну конструкцију.
Обојите готов оквир и уградите мотор. Задњи точак причврстите великом ременицом. Затегните каиш и закрените механизам. Ако се све добро одвија, вријеме је да пређемо на најважнији дио - везу.
Снага мотора
Овде се дилема поставља пред мајсторима: може ли мотор из веш машине да ради на струју из батерије, ако је у машини покренут од наизменичног напона од 220 волти? Испада да је можда и боље него на променљивој.
Али појављује се нови проблем. Које батерије одабрати и где их поправити? Уосталом, сви детаљи ће заузети пуно простора. Најбоље решење је куповина осам батерија за мотоцикле, од којих свака производи 12 волти. Укупно ће испасти 96 Волти.
У нашем случају, батерије су морале бити причвршћене на оквир. Да бисте то учинили, било је потребно поново ојачати структуру, као и смислити одвојене елементе за учвршћивање за сваку батерију. Тежина електричног бицикла се повећала, али нема га.
Сада је потребно да саставите управљачки модул да регулишете брзину мотора и раст струје. То могу учинити они који су упућени у електронику. Ево шта вам треба:
- претварач импулса за спуштање, номинално на 32,5 кХз;
- микрочип типа ИР2127С;
- микроконтролер АТтини26;
- мјерни и промјењиви отпорници;
- ДЦ-ДЦ претварач П6АУ-1215ЕЛФ;
- три диоде 10ЦТК150;
- пластично кућиште;
- аутоматска машина 6А;
- три транзистора ИРФБ33Н15Д;
- диоде црвене и зелене боје;
- пуњење телефона;
- радијатор са плоче рачунара.
Готова јединица је важна да бисте заштитили од влаге и оштећења, па је ставите у пластичну футролу, а радијатор причврстите с дна.
Како покренути електрични бицикл из веш машине? Кликните на "гас" на управљачу. Приметићете како мотор почиње да ради и окреће каиш. У исто време, на плочи ће се упалити зелена диода. Уз недостатак енергије, јединица ће сигнализирати црвену диодну лампицу. То значи да је време за педалирање.
Дакле, посао је обављен. Тестови су доказали да домаћа возила могу путовати брзином од 25 км / х до 19 км са једним пуњењем. Максимално убрзање бицикла је 30–35 км / х на равном путу. Наравно, приликом педалирања, брзина се може повећати на 50 км / х, али батерије се троше брже.