Радни мотор из старе веш машине увек је користан у домаћинству. Ако је правилно спојен, може се користити као покретачка снага за брусилицу, косилицу, соковник. Стога, не журите са бацањем старе опреме, она ће вам и даље служити.
Научићете које су врсте мотора и како их правилно повезати са уређајима.
Типови мотора СМА
Према врсти дизајна, мотори веш машина деле се на три врсте:
- Асинхрони. Састоји се од статора и ротора, делује захваљујући магнетном пољу које настаје током ротације. Предности ове врсте су једноставност дизајна која олакшава замену дотрајалих делова и тихи рад. Недостаци укључују малу ефикасност и велике величине.
- Колекционар. Припада модернијој врсти. Дизајн садржи електричне четкице које у контакту са ротором мотора преносе електричну енергију на њега. Мале димензије и велика снага су главне предности колектора. Међутим, због сталног трења, четке и сакупљач се брзо троше.
- Инвертор. Мотор без напајања причвршћен је директно на бубањ веш машине. Састоји се од статора и ротора, али је компактнији. Снажни мотор ради тихо. Једина мана је висока цена машина које су опремљене инвертерским мотором.
Као део чланка, говорит ћемо о повезивању мотора из старих перилица који су били опремљени асинхроним електромоторима. Мотор можете повезати и са новом машином за прање веша, ако је ван уреде.
Демонтажа индукцијског мотора
Да бисте уклонили мотор, уклоните стражњу страну подметача одвијањем вијцима по ободу. Кад је плоча на страну, мотор пронађите на дну испод резервоара. Искључите ожичење и одврните вијке на којима је уређај монтиран. Кад извучете мотор из кућишта машине, можете да га прикључите.
Правилна ДИИ веза
Повезивање мотора старог типа је нешто теже. Пошто у типу колектора можете да се крећете по боји жица, а у асинхроном типу ћете морати да означите сваки излаз.
Наоружани мултиметром, наизменично зазвоните сваку жицу да бисте тражили почетно навијање. Морате пронаћи упарене жице које показују исти отпор. Забиљежите све показатеље, убудуће ће их требати упоређивати.
Звоњењем обе намотаје и уписом индикатора, упоредите их. Радни намотај (ОВ), отпор ће бити мањи од почетног (ОН). Не препоручује се повезивање овог мотора преко кондензатора, јер може оштетити мотор.
- Осигурајте жицу за намотавање стартера радном жицом.
- Повежите их наизменичну струју као што је приказано на дијаграму.
- Једна стартна жица мора бити закачена на дугме за старт, чији контакт није фиксиран. На дијаграму је означено словима СБ.
Ако покренете мотор, установите да се окреће у погрешном смеру, пребаците жице са почетног намотаја, а затим ће се окретати у супротном смеру.
Зашто се мотор загријава када је укључен
Пре спајања мотора и давања другог животног века, препоручује се да проверите све његове детаље. Дакле, ако лежај постане неупотребљив или зачепљен прљавштином, то доводи до трења између ротора и статора.
Ако одлучите да спојите мотор преко кондензатора, највероватније је да је његов капацитет превелик. Због тога је боље успоставити везу без кондензатора, јер то може довести до сагоревања мотора.