Да ли се опрема престала укључивати и радити? Пре свега, дијагностикујте мотор - овај део се назива "срце". Како проверити компресор фрижидера? Ако не желите да се обратите сервисном центру и платите мајстора, ми ћемо вам рећи како да посао сами радите.
Принцип рада и дизајн мотора
Рад хладњака било којег модела (Атлант, Индесит, Стинол) је углавном исти. Заснива се на циркулацији расхладног средства (фреона) у систему. У почетку је расхладно средство гас, а притисак који ствара компресор помаже му да уђе у кондензатор. Тамо се гас хлади, претвара у течност и цури у испаривач. Када се загрева, течност прелази у почетно стање и понавља циклус.
Стога, ако постоје проблеми са компресором, он неће створити притисак или неће бити довољан за нормалан рад.
Степен хлађења - температура у комори - контролише термостат. Из њега сигнал прелази у стартни релеј мотора, који покреће цео процес.
Са задње стране кућишта јединице налази се мотор-компресор. Фиксиран је у посебном уљу и прекривен заштитним поклопцем, што можете видети на слици.
Електромотор се састоји од почетног и радног намотаја, као и релеја.
Три излаза су повезана у кућиште, од којих је један уобичајен. Друга два воде до почетног и радног намотаја. У најновијим моделима фрижидера уграђен је електрични круг који може да регулише брзину мотора.
Здравствени преглед
Из којих разлога компресор престаје да ради:
- Прегорела. То се дешава као резултат наглог пораста снаге и повећаног оптерећења.
- Стартни релеј се покварио.
- Неисправно ожичење.
Дешава се да уређај зуји и ради, али у камерама нема хладноће. Разлог може бити испуштање фреонског плина. Тада је боље да се обратите стручњаку који ће открити цурење и напунити систем.
Помоћу мултиметра сазнајте да ли инструмент ради или не. Чим дођете до мотора, морате бити сигурни да кућиште не продире, у супротном може проузроковати струјни удар. Најчешће се то догађа у старим фрижидерима. Причврстите сонде за мултиметар на кућиште и сваки пин заузврат. Ако на екрану буде приказано "∞" - тада је све у реду. Ако се бројеви појаве на табли, намотавање је неисправно.
За даљу дијагностику потребно је демонтирати кућиште и отворити компресор. За ово:
- Искључите каблове из контаката.
- Снацк на моторним цевима која га повезују са другим деловима.
Важно! Пре почетка рада сазнајте која врста расхладног средства се користи у вашем фрижидеру. Овај гас може бити експлозиван.
- Искључите вијке за причвршћивање кућишта и извадите их из кућишта.
- Искључите релеј одвртањем шрафова.
- Сада узмите уређај да проверите и измерите отпор између контаката.
- Причврстите сонде на десни и леви излазни пин. Обично је отпор 30 охма. Горе десно ће показати 15 охма, а горње лево 20 охма.
На основу модела мотора и самог фрижидера, вредности могу варирати ± 5 охма.
- Ако се очитања не подударају, уређај је неисправан. Ако се негде појави прекид - конвенционални или инвертерски мотор мора се заменити или поправити.
Компресор је прошао тест, али опрема не ради? Дакле, наставите са даљим испитивањима, али не тестером, већ манометром.
- Морате да измерите притисак.
- Спојите излазно црево на испустну спојницу.
- Упалити мотор.
- Измерите притисак.
- Индикације за добар инструмент би требале бити 6 Атм и повећати се. У том случају морате брзо искључити манометар, у супротном ће се покварити.
- Ако притисак не досегне мало 6 Атм, такав мотор се може уградити у фрижидере средње величине. Индикације достижу 4-5 Атм, што значи да се мотор може користити у једнокоморним фрижидерима. Компресор са притиском мањим од 4 бара не ради.
Проверена је здравствена провера, али нема резултата. Уређај се такође не укључује. У овом случају, могуће је успоставити рад мотора повезивањем директно, без стартног релеја.
Важно! Такав посао је опасан по живот. Чаробњак или искусна особа могу извршити такву дијагнозу.
Мотор повежите путем кабла на следећи начин:
У екстремним случајевима можете проверити да ли мотор ради кроз релеј. Можда струја не допире до уређаја.
- Пре тога, дијагноза је извршена без релеја, а сада је повежите са мотором.
- Покрените лансирање.
- Наоружајте се тестером за крпеља.
- Притисните кабл за напајање крпељима, што доводи до уређаја.
- Погледајте индикаторе: са снагом од 140 В струја би требала бити 1,3 А. При снази од 120 В - 1,1–1,2 А.
Поред тога, дијагностицирајте стартни релеј. Његови контакти се мере и мултиметром.
Сада знате како сами проверити компресор мотора. Да бисте били уверљиви, погледајте дијагностички видео: